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2020年,昆船智能装备的“转型”与“苦守”

发布时期:2021-9-28 17:19
阅读:7617

在全面转向传统制造业,聚焦工艺设备的同时,与新技术的结合方面,昆船智能装备也一直在探索。文|彭晴转型,是新时期所有传统AGV企业都避不开的话题。加速迭代的技术、更加复杂的应用场景、日益激烈的竞争,身为“ ...

在周全转向传统制造业,聚焦工艺装备的同时,与新技术的连系方面,昆船智能装备也一向在摸索。

文|彭晴

转型,是新期间一切传统AGV企业都避不开的话题。

加速迭代的技术、加倍复杂的利用处景、日益剧烈的合作,身为“前浪”的传统企业在行业快速成长的浪潮中,要若何继续立在潮头?近期,新计谋机械人全媒体记者出格采访了云南昆船智能装备有限公司总司理张献军,作为传统AGV企业的代表,新的期间,昆船智能装备若何定位本身,又若何看待行业?张献军给出了自己的解读。

2020年,昆船智能装备的“转型”与“苦守”

图:云南昆船智能装备有限公司总司理、中国移动机械人(AGV)产业同盟副主席 张献军


积极拥抱新技术,周全转向传统制造业


新兴利用范畴的出现进一步扩大了AGV的市场,特别是2014年起头的电商行业对于仓储机械人的需求甚至带动了全部行业的兴旺,也成为一些传统AGV厂商关注的重点,但昆船智能装备并没有挑选贸然进入。


张献军提到:“昆船智能装备这几年发生一个比力大的变化,说是改变也好,转型也好,就是我们周全转向了传统制造业,所以在电商这些新兴行业里面,根基上看不到昆船。”


在电商等新兴行业成长如火如荼之际,昆船智能装备没有挑选贸然进入,而是起头继续深耕传统制造业,张献军诠释:“首先我们做电商项目跟沿海的一些新兴企业比没有什么上风,而且类KIVA式的仓储机械人价格战很剧烈,我们的销售方式和融资渠道实在都不合适这类形式,所以我们还是挑选去做一些擅长的项目,这几年前起头周全转到传统制造业里,例如食品、烟酒、化工、机场等行业,也获得了不错的成就。”


虽然起头周全转向传统制造业,但产物研发方面昆船智能装备也未停下脚步,根基上每一年城市有新产物面世。


张献军先容,今年昆船首要有两款新品面向市场,“一款是我们的高举升AGV,最大举升高度可达9.5米,载重1.6吨,今朝已经有好几个项目落地了,别的一个就是今年新升级开辟的停车机械人。”



2020年,昆船智能装备的“转型”与“苦守”

图:昆船智能装备AGV运转现场


张献军以为,AGV可以分为两类,“一种是物料搬运,包括分拣实在也属于搬运类,第二种是工艺装备,这是我自己对这个产物的界说,例如汽车合装类的AGV,它已经成为了生产工艺的一部分,不但仅是一个搬运装备。”而对于昆船智能装备而言,张献军希望未来不但仅只做搬运装备。“搬运装备市场实在大师都感遭到了,合作很是剧烈,门坎相对较低,大师都能做,要抢市场就打价格战,但工艺装备是需要你对客户的生产状态、工艺条件以及工作流程很是清楚,我们这两年就是在往工艺装备这个偏向成长,客观来说,今朝已经构成了我们自己的一点点上风。”据张献军流露,估计昆船智能装备在2020年、2021年的营收将延续一个较高的增加速度。


而在周全转向传统制造业,聚焦工艺装备的同时,与新技术的连系方面,昆船智能装备也一向在摸索。在5G技术起头逐步商用化的之际,昆船智能装备也率先实现了AGV产物与5G技术的连系,昆船的5G版ALS104-N24A型叉车AGV近期还获得了中国移动机械人(AGV)产业同盟颁布的“2019-2020中国移动机械人(AGV/AMR)双年度创新产物及创新利用奖”。


不外关于5G技术在AGV行业的利用,也还有些题目待处理,“现在项目落地实在最大的题目不是在我们的装备上,而是在运营上,运营商的免费方式和标准现在还没有一个明白的形式,再有一个就是装备小型化的题目,实在做现在WiFi的企业很是多,可是只能做5G终端,5G模块现在客观来说国内还没有太成熟的产物出来。”不外张献军以为,在贸易形式肯定以后,利用也会快速推行开来。



2020年,昆船智能装备的“转型”与“苦守”

图: 云化AGV系统架构图


而5G技术的利用能够也会给行业带来一些新的改变,“5G低时延的特征让实现AGV的实时控制成为能够,那末今后AGV单机上的主控制器能够会发生很大的变化,甚至取消主控制器。”张献军提到。



2020年,昆船智能装备的“转型”与“苦守”

图:5G情况下的AGV系统结构


鞭策产业链高低流合作


转向制造业,拥抱新技术,虽然昆船智能装备每年都有一定的增加,但究竟上,由于行业整体范围并不大,企业长大的空间实在也有限。若何进一步扩大行业范围,是包括昆船智能装备在内的一切头部企业都在思考的题目,究竟,只要蛋糕充足大,企业才会有更大的成长。


张献军对此也颁发了自己的看法,“为什么现在业内还没有一家很是庞大的企业,这跟AGV行业的特点也有关,AGV这个产物需要对客户的需求领会比力透,而每个客户的需求都分歧,拿烟草行业来说,虽然都是托盘搬运,但每个烟草客户的生产工艺纷歧样,工艺流程上的需求也会纷歧样,对物料搬运也会有分歧的要求。”


张献军以为,行业的定制化的高要求限制了整体市场的成长,“外旁观上去是标准化了,但现实还有很多工具是需要定制的,包括软件等,企业范围难以扩大的关键也在这里,每个行业需要有熟悉这一行业工艺特点的人,每个项目标实施也要专门的人去安装调试,所以现在大部分AGV企业都只要几个比力聚焦的行业,由于企业要做大,就必必要有相当大的销团队去做计划、安装调试、维保。”


究竟上,近几年行业越来越多的AGV企业也起头意想到这一题目,AGV企业间的合作也在进一步加速。


张献军也以为合作是进一步扩大行业范围、推动企业成长的关键,但与当前大部分聚焦于产物线互补的合作分歧,张献军推重的是产业链高低流之间的合作。


“产业链高低流之间的合作协同,这是我以为未来行业做大的关键,若何协同,生产代工这类是最根本的,后端调试方面,举个简单的例子,例如汽车行业,厂家只负责生产,销售办事都是4S店做,我以为AGV行业也可以成长这类形式,非论是谁家的产物都可以有专门的公司去调试去做售后维保,这样就不需要我们再派专人曩昔,实在昆船今年已经在渐渐起头尝试了,比如说在公司内部起头合作。”


但这类形式要在全行业推行,也面临着很多题目,张献军提到,“最首要的是在技术层面,这个需要触及到技术开放的题目,存在着一定的风险,要看企业愿不愿意接管,可是行业企业要想进一步做大做强,只要这条路走。”


而作为国内最早一批进入AGV市场的头部企业,昆船智能装备也希望从本身起头,去鞭策全部行业的成长。


原文章作者:新计谋移动机械人,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法令必究。追求报道,请 点击这里


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