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德国人太贵 中国人廉价,康林松时代的戴姆勒省钱计划

发布时期:2021-1-14 02:44
阅读:3622

戴姆勒裁员进行时,康林松动了狠刀子。在中国市场,选择留下年支出30万欧元的外籍员工,还是30万人民币的中国员工,这笔账算得更清楚。最近一段时间,看似平稳完成新老交替的德国汽车巨头戴姆勒再起裁员潮,多次扬言 ...


德国人太贵 中国人廉价,康林松时代的戴姆勒省钱计划


戴姆勒裁员停止时,康林松动了狠刀子。在中国市场,挑选留下年支出30万欧元的外籍员工,还是30万群众币的中国员工,这笔账算得更清楚。

比来一段时候,看似平稳完成新老交替的德国汽车巨头戴姆勒复兴裁员潮,屡次扬言降本增效的新帅康林松,在掌舵戴姆勒的第一个完全年份马力全开。

有外媒报道,戴姆勒正在动手高层调剂,触及财政、生产和研发部分的治理层精简,其目标是消除梅赛德斯-奔驰和戴姆勒之间治理层的反复职位。重组的戴姆勒治理层将增强对奢华车部分梅赛德斯-奔驰的管控,尔后者是正是戴姆勒得以安身的命根子。

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今朝,戴姆勒首席履行官康林松将从人事主管威尔弗里德-波特(Wilfried Porth)手中拿过梅赛德斯轻型商务车营业。这一营业在客岁赔了31亿欧元。

负责研发的董事会成员马库斯-谢弗(Markus Schaefer)将升任戴姆勒团体首席运营官;负责产物项目营业案例的沃尔夫-迪特尔克鲁兹(Wolf-Dieter Kurz)将兼任梅赛德斯-奔驰产物计谋和导向负责人的职位。

戴姆勒首席财政官哈拉德-威廉(Harald Wilhelm)将兼任梅赛德斯-奔驰首席财政官。现任梅赛德斯-奔驰首席财政官弗兰克·林登伯格(Frank Lindenberg)将离职。

与此同时,据彭博社报道,康林松鞭策的全球大裁员中治理层岗位大约占据现有职数的10%,触及多达1100个治理岗职数。而这只是2020年内戴姆勒裁员1.5万人的冰山一角。

还有报道称,今朝,戴姆勒在德国50岁以上的员工都收到了“劝退信”,留下来的高管也许也将在年内面临薪金减半。此外,奔驰卡车营业还将削减3亿欧元的人事本钱和2.5亿欧元的牢固本钱。

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在这场囊括戴姆勒全球人事风暴中,一度被视为避风港的中国市场也没有幸免,要晓得,中国市场是戴姆勒全球表示最好的市场,不但进献着四分之一的销量,其利润率更是领涨全球。

有消息称,2020年上半年和下半年,戴姆勒将别离在华裁员4%,其中包括北京奔驰近百位外籍专家。同时,北京奔驰还将改变“一岗两人”的老例,削减外派中国的德国员工。

戴姆勒在华裁员的经济算盘打得很清楚:外籍员工的本钱高于中方员工7到8倍,算上人为及各类补助,每年为一位外派中国市场的德国员工花费本钱跨越30万欧元,而一样的一位中国员工年均本钱仅为30万元。公然材料显现,北京奔驰今朝约有员工3500人,每年支出的征询费等各类用度近20亿元。

德国人太贵 中国人廉价,康林松时代的戴姆勒省钱计划


康林松的裁员来由很硬气。未几前,戴姆勒在德国斯图加特总部召开了2019财报公布会,财报显现,虽然戴姆勒2019年总销量为334万辆,根基连结了2018年的量级,团体营业额也增加了3%,到达1727亿欧元。但团体息税前利润为43亿欧元,同比下跌61.2%,净利润为27亿欧元,同比下跌约66.7%。

康林松绝不粉饰自己的不满,他评价到,“虽然2019年的业绩展现了客户对于我们富有吸引力的产物延续的微弱需求,但我们对终极的盈利表示不尽满足。”

这位一丝不苟的戴姆勒全球掌门人更清楚,最大能够挖尽中国市场潜力,让这个最多销量市场、做强现金奶牛吃更少的草,干更多的活,对他的财报改变计划相当重要。

文/祁佳博

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该文章已有13人参与评论

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全部评论

  • 茸舔 2021-1-14 03:18
    因为奔驰在你们心中定位不一般
  • 破叩 2021-1-14 03:16
    八倍成本养一个老外,还比中国人差很多,四流的德国人才派到中国来
  • 孟杰秀 2021-1-14 03:13
    北京奔驰的外专一天只上5-6个小时班,拿着高额补助,干的活不足普通中国员工一半,想做一些创新这些人还高高在上指手画脚,这流程那流程的拿出来压中国员工。北京奔驰不光给这些人长期租住别墅,核心区高档公寓,还为他们的配偶提供工作,为其子女提供免费国际学校教育。个别外专拿着中国人的钱,骂着中国人,搂着中国的妞,不干人事儿,早该铲除。
  • 倡膳昀 2021-1-14 03:11
    马云说的对,一个财务出身的ce0搞不好公司的,过渡期还凑活,预测这人干不过两年
  • 跚淄仿 2021-1-14 03:08
    等2年过去后还是30万欧的人更便宜
  • 丁伙 2021-1-14 03:05
    戴姆勒不是奔驰吗?小编为什么总是说戴姆勒和梅赛德斯-奔驰是两家不同的公司?
  • 躬甍 2021-1-14 03:02
    加油!奔驰
  • 蔺娅斑 2021-1-14 03:00
    转发了
  • 掏柿孜 2021-1-14 02:57
    看来奔驰要死在小康手里,这家伙一定会因为成本原因降低质量,奔驰的工程师文化已死。
  • 暂箭 2021-1-14 02:54
    财务出生的老康走的路线就是和技术出去的老蔡不一样啊。全球传统车商都在萎靡中,戴姆勒也不例外呀[酷拽]
  • 溧罚 2021-1-14 02:52
    外籍人员主要是对中国的加长版进行设计改进技术提供支持的吧,这下就是说北奔以后就是绝大多数中国人设计了?
  • 掏柿孜 2021-1-14 02:49
    已经减配的不像样子了还学大众
  • 巫马炎 2021-1-14 02:47
    应该像大众汽车一样多减配。

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