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关注|闷声放大斩┱亚迪公然两项固态电池专利

发布时期:2021-10-16 03:41
阅读:2593

文:懂车帝原创 邢秋鸿 量产锂电池的能量密度逐渐趋于极限,但续航、补能的焦虑依旧存在,所以无论是车企还是零部件供应商,都在探索其他类型电池的可能性。此前,宁德时代公布固态电池相关专利,蔚来汽车公布2022年 ...

文:懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 量产锂电池的能量密度逐步趋于极限,但续航、补能的焦虑照旧存在,所以不管是车企还是零部件供给商,都在摸索其他范例电池的能够性。

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此前,宁德时代公布固态电池相关专利,蔚来汽车公布2022年量产固态电池计划,比来比亚迪也跟上了这一趋向。

日前,国家常识产权局公布了比亚迪多款电池范畴的专利,其中包括“一种正极材料及其制备方式、一种固态锂电池”和“一种锂离子电池固态电解质及其制备方式和固态锂离子电池”两项有关固态电池方面的专利。

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“一种正极材料及其制备方式、一种固态锂电池”专利


第一项专利是“一种正极材料及其制备方式、一种固态锂电池”,申请日期为2019年7月17日,申请公布日为2021年1月19日。

按照专利摘要,本发现供给一种正极材料,为核壳结构,所述核为正极活性物资,所述壳包括含锂过渡金属氧化物和Ti2O3,所述含锂过渡金属氧化物的离子电导率高于10?8S·cm?1,高于3.0V电压下所述含锂过渡金属氧化物可脱锂天生氧化物,所述氧化物的电子电导率高于10?6S·cm?1。

本发现还供给了正极材料的制备方式和固态锂电池。该正极材料可同时构建锂离子传输通道和电子传输通道,极大地提升了固态锂电池的容量发挥、首圈库伦效力、循环性能和高倍任性能。

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“一种锂离子电池固态电解质及其制备方式和固态锂离子电池”专利


第二项专利是“一种锂离子电池固态电解质及其制备方式和固态锂离子电池”,目标是为领会决现有含有固态电解质的锂离子电池能量密度低、平安性差的题目,供给一种锂离子电池固态电解质及其制备方式和固态锂离子电池。

值得留意的是,2020年12月初,比亚迪还公然了“一种凝胶聚合物电池及其制备方式”的专利,表白比亚迪在半固态电池范畴的研讨也有所停顿。

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由于锂电池的本身范围,固态电池被视为纯电动车成长的一个严重转折点。

今朝锂电池中能量密度最高的是宁德时代NCM811电池,可以做到27瓦时/千克。但由于其稳定性较差,有消息称宁德时代已预备放弃这一线路。但锂电池的各种范围可以被固态电池轻松冲破,据悉固态电池能量密度可以到达400-500瓦时/千克,同时克服了锂电池稳定性差和充电效力低的题目。

这些都还是尝试室数据,走向量产仍需时候,且可以肯定,本钱不会很低。有猜测称,固态电池能够会优先利用在比亚迪计划的高端品牌车型上。

原文章作者:懂车帝报道,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法令必究。追求报道,请 点击这里


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该文章已有11人参与评论

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全部评论

  • 徇氛唤 2021-10-16 04:09
    国产车还得看长城,技术还是蜂巢易创,其他都白搭
  • 寤落聂 2021-10-16 04:06
    转发了
  • 刁雏 2021-10-16 04:03
    晒ppt就好了,搞什么专利啊
  • 冯斑承 2021-10-16 04:00
    比亚迪不是喷子,是吹子[呲牙][呲牙][呲牙]
  • 呆贺兖 2021-10-16 03:58
    用的好才是真的好。专利证明的是这个东西你有别人没有,说明不了比别人好。
  • 惠转 2021-10-16 03:56
    电车只信比亚迪
  • 贲乐怡 2021-10-16 03:53
    丰田固态电池技术领先全球,人家的时间表是实打实的,准备好了就开始降维打击,固态电池这个年轻人可是不讲武德的。
  • 屹辖 2021-10-16 03:51
    如果几年后我的汉亏点换电池了,能换这个固态的吗?[奸笑]
  • 嬴德具 2021-10-16 03:49
    目前锂电池中能量密度最高的是宁德时代NCM811电池,可以做到27瓦时/千克。[what][what]
  • 岘昂 2021-10-16 03:47
    上汽在与中国核电的合作,预计节后会发公告
  • 允裘 2021-10-16 03:44
    只有比亚迪敢在电池上提安全二字

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