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马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?

来源:[黑科技] 238 0 0 2021-9-28 05:20

【太平洋汽车网 评测频道】作为马自达独创黑科技——汽油压燃技术的落地车型,昂克赛拉这款马自达销量担当,变得更加具有话题性。昂克赛拉在现有产品线的基础上,新增了搭载SKYATCIV-X压燃发动机的尊荣版,比原来的 ...

【承平洋汽车评测频道】作为马自达首创黑科技——汽油压燃技术的落地车型,昂克赛拉这款马自达销量担任,变得加倍具有话题性。昂克赛拉在现有产物线的根本上,新增了搭载SKYATCIV-X压燃策动机的尊荣版,比本来的顶配车型整整贵出2万元,动力增加了22匹,油耗也略有下降,那末这个黑科技,真的有充足的魅力让顾客额外多花几万元去尝鲜吗?

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


马自达压燃技术是什么黑科技?

汽油压燃,并不是马自达第一个想到的,但当马自达公布投入研发一款真正可以实现量产的汽油压燃策动机时,全天下都是震动的,同时也是质疑的。究竟,汽油压燃虽然有它的优点,但操纵其优点所带来的副感化也不小,将这项技术量产化的价格太大,致使鲜有厂家为此投入本钱。

但要晓得,作为唯逐一个把转子策动机发扬光大的品牌(已经),在技术这一块,马自达暗示没有服过谁,既然你们都不敢做,那就我来呗!

那末这个汽油压燃到底有什么看头?这里大致来温习一下,具体的技术剖析可以点击下方图片进入相关文章。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


二十一世纪伊始,关于氢能源利用在车辆上的研讨掀起高潮,不外大师再次失望地发现它仍然不具有推行的天时人地相宜。是以众多车企转向电驱动,使其有了空前的成长,绝大大都品牌也已经走上了电动化门路。但马自达这个偏执狂,就喜畛刳燃油机上面钻牛角尖。为了进一步进步策动机热效力,马自达想出了把柴油策动机上的“压燃”用到汽油机上。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


那末SPCCI的冲破点在那里?首先我们要先领会一下HCCI均质压燃技术。

HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition)——均质压燃。为什么燃料可以被“压”燃,这里就需要温习一下中学物理了。紧缩(外力对其做功)可以使得物体内部份子热活动增强,内能增加,温度就会升高。还记得物理教员用一根管子快速紧缩,瞬间把管中的羽毛引燃吗?压燃技术正是应用了这个道理,这也是柴油策动机的特征。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


HCCI除了能实现很高的紧缩比,还能让燃料快速且完全地熄灭,多点大面积同时着火实现淡薄熄灭。没有了传统火花塞扑灭火焰的传布提早进程,紧缩焚烧可以在极短的时候内完成熄灭放热,以进步策动机效力。是以,HCCI是一种很是理想的熄灭形式。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


难处在哪儿?HCCI在汽油策动机上很难实现稳定状态,由于熄灭的氧化反应进程复杂,从氧化反应起头,到夹杂气引燃时代,会有一段从冷焰到热焰的着火提早。这个着火提早与缸内温度、压力和燃料浓度都有关系(分歧的驾驶条件下,紧缩冲程中存在温度和压力的变化),是以HCCI的着火时辰不易控制。

如图所示,HCCI只合适于中低转速的工况,那末能否在其他转速时代用火花塞来焚烧呢?

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


可所以可以,但前面说了,HCCI的着火时辰难以捉摸,使得火花塞焚烧机会的把握变得极为困难,是以两种引燃形式之间的切换,没法做到完善的跟尾,这就晦气于策动机的平稳运转和寿命。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


为了实现将夹杂气先扑灭小部分再压燃大部分,SKYACTIV-X策动机采用分段喷油,在进气路程中先喷入少许汽油,焚烧增压后,继续在紧缩路程中再喷入充足的汽油停止压燃。是以分段喷油是一个关键的小细节,它可以下降策动机在高紧缩比的设定下,缸内夹杂气过早爆燃的能够性,大大优化压燃稳定性。

简而言之,火花塞的存在,不是为了焚烧,而是一个为压燃缔造条件的帮助手段。

那末加入了压燃技术的SKYACTIV-X策动机有什么上风?

1、燃油经济性的明显改良

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


在排量为2.0L的策动机中,创驰蓝天SKYACTIV-X的燃油经济性与SKYACTIV-G相比进步了20%。同时,当长时候处于低速工况,由于利用超级淡薄熄灭,燃油经济性可进步30%。得益于超淡薄熄灭,全新一代马自达3上搭载的SKYACTIV-X热效力已经到达了43%,超越了丰田的41%成为今朝天下上热效力最高的汽油策动机。

2、 明显进步输出性能和响应才能

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


马自达研发压燃引擎图什么?

马自达并不是想秀技术,为了压燃而压燃,SKYACTIV-X的焦点在于超淡薄熄灭,压燃是它实现的手段。由于当空燃比跨越理想的14.7:1以后,比值越高,夹杂气越淡薄,就越难以被扑灭,常规策动机空燃比到达19:1以上根基就点不着了。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


马自达为何极致追求超淡薄熄灭,缘由在于马自达以为从宏观层面来说,电动车全部产业链在二氧化碳排放量上并不比内燃机好几多,发电、电池生产、烧毁电池等环节,都存在自然情况威胁。是以对于马自达而言,内燃机仍然有未来,石油干涸可以寻觅替换能源,下降净化可以采用清洁燃料,久远来看,内燃机并不会由于电驱动的突起而敏捷消失。进步热效力,提升动力,下降能耗,才是永久的课题。

搭载压燃引擎后,开起来怎样样?

采用了SPCCI压燃技术的SKYACTIV-X策动机,搭载在昂克赛拉上面以后,比利用SKYACTIV-G 2.0L引擎的普通版本多了22匹马力,以及28N·m的扭矩。这个动力数据差别表现在平常驾驶中并不明显,按照我们对两种策动机的昂克赛拉的零百实测,其差异也仅在0.59秒,在平常驾驶中是难以发觉的。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


搭载压燃策动机的昂克赛拉,其主观驾驶感受却是有些许差别,首要表现在两个方面。一个是加速,一个是策动机声音。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


加速方面,虽然压燃引擎的动力提升并不多,但得益于其技术特征,可以感遭到策动机在深踩油门时,动力的开释会加倍果断。油门初段的动力响应会更积极,扭矩的输出毫无保存,转速提升更敏捷。虽然加速并非真的快了很多,却能给你更畅快的错觉。

别的,在高速巡航时继续深踩油门再加速,动力的储备也加倍充沛,后段的提速推背感要比普通版本的昂克赛拉更明显,马力的上风在此时最为明显。和6AT变速箱的完善婚配也使得这一代昂克赛拉驾驶起来布满了玩味,挡位总是可以聪明地顺应你的需求,温顺驾驶时会积极升挡抬高转速,忽然深踩油门又会瞬间连降两挡拉高转速,反应可谓快准狠。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


在这一代马自达3昂克赛拉刚上市的时辰,试驾后它浑厚的声浪是最使我印象深入的一点。这一代车型的隔音水平实在要比上一代有所优化,但高转速时发出的动听轰鸣仍然可以足以让你血脉喷张。相比之下,压燃策动机的声音要比普通版本略小一点,但音色一样饱满,很是好听。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


转向的阻尼有着恰到益处的质感,过弯时转动起来很是自若,不外这类转向回馈力度在高速时会显得过于轻盈,高速行驶时碰到路面升沉或弧度时会略显发飘。

值得一提的是,在GVC(加速度矢量控制系统)的感化之下,高速过弯很是稳,昂克赛拉的悬挂并不是很硬,但GVC系统对侧倾起到了很好的抑建造用。快速变线时,也明显比同级别车型晃动幅度更小,加速出弯信心实足。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


关于刹车方面,它的踏板路程现实上是比力长的,而且脚感很软,原厂调校的特征是初段很软很虚,踩下1/3根基都没有什么明显的制动力,但后段却很是强。虽然深踩刹车时可以感遭到制动的力度很强,但前段难免让民气里有点慌。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


压燃策动机油耗测试

畴前面的技术剖析我们可以得知,马自达的压燃技术,上风有两个,一是动力提升,二是油耗下降。为了现尝试证压燃版本能否真的比普通版本加倍省油,我们找来了两款车停止不异路况的油耗实测。

依照老例,动身之前两台车来到同一个加油站加满油,需要出格提到的是,创驰蓝天SKYACTIV-G策动机最低可以适用92#汽油,但压燃策动机必须利用更清洁的95#汽油,燃油经济性怎样样欠好说,群众币经济性归正是打了折扣。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


加满油后,两车清零行驶及油耗数据,空调同一为二档风、22℃、内循环,策动机启停状态默许开启,由于新一代马自达3 昂克赛拉(询底价|查参配)全系都不支持驾驶形式切换挑选,是以没有经济形式可以挑选,间接用D挡停止测试。两车组队行驶,全程连结跟从,确保路况分歧,削减因门路情况差别酿成的误差。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


测试的线路大致如上图所示,全程为110km左右,其中包括25km的高速,25km的郊区拥堵路段,以及60km左右的城市快速路/环线高速。不外,由于测试时候是周五下午,是以非论是郊区还是城市环线/快速路,车流量都很是大,即即是上了高速,车辆也比力麋集。全部测试的路况是属于比力拥堵的,不外这也是一线城市交通的常态,测试的成果也加倍接近现实利用情况。

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


经过了110km左右的综合路况行驶以后,压燃车型表显行驶里程为109.7km,而普通版车型表显里程为109.8km,测试里程根基分歧。而表显均匀油耗上,压燃则比普通版低了0.4L/100km,那末现实消耗油量的差异是怎样样的呢?

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


可见,在不异路况下行驶不异里程,压燃策动机确切比普通策动机加倍省油,经过换算,可得出SKYACTIV-X压燃引擎百千米综合油耗为7.4L,而普通的SKYACTIV-G策动机百千米综合油耗为7.9L。

那末以普通版顶配车型作为参考,假如你想要尝鲜具有一辆搭载SKYACTIV-X压燃策动机的昂克赛拉,在获得黑科技加持和心里满足感以后,多花的2万元,能否能经过更低的油耗,把钱省返来?

我们以上面图示的汽油价格为例,算一笔账。压燃引擎每100km可以省下半升汽油,但95#汽油凡是比92#汽油贵出5~6毛钱,所以压燃版每开100km还要比普通策动机多花1.2元左右。也就是说,要把买车多花的2万块钱,永久省不返来……

总 结

能否是忽然感觉马自达的压燃技术也不外如此,节省下的燃油还不够抵消95#和92#汽油的差价,对于消耗者而言,为多出来的22匹马力多花2万元,似乎还不敷以成为挑选它的来由。可是,新兴的事物总是如此,在大面积市场化之前,价格必定不会太亲民。况且,对于马自达而言,压燃策动机的研发和量产,有着更久远和更深层的意义,它更像一个图腾,向众人再一次夸大这个车厂永不服输的性情。

汽油压燃,作为新兴技术其能否有充足的牢靠性,也是一个需要时候来告诉我们答案的题目。假如它能经得起考验,那末这项既能提升动力又能下降油耗的技术,也许未来会被大范围利用,就像昔时的双离合一样,在骂声中不竭地优化,也不竭地推行。也许10年后,路上跑的只要两种车,一种是电动车,一种是压燃的汽油车。(图/文/摄:承平洋汽车网 陈烨)

车型参数设置对照
● 标配○ 选配- 无
车型图片:

马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?


马自达这项黑科技,能省油却不能省钱?

车型信息:马自达3 昂克赛拉
2020款
2.0L 自动质尊版

2020款
X压燃尊荣型
官方价:16.89万18.99万
购买税:1494716805
终极落地价(含保险金钱):19.18万21.52万
耗能用度(两万千米/年):--
厂商:长安马自达长安马自达
级别:松散型车松散型车
上市时候:2019-092020-09
策动机:2.0L L42.0L L4
进气形式:自然吸气自然吸气
最大马力(PS):158180
最大扭矩(N·m):202230
电动机最大马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
电池充电时候:--
快充电量(%):--
变速箱:6挡手自一体6挡手自一体
车身范例:4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4662×1797×14454662×1797×1445
轴距(mm):27262726
最高车速(km/h):-180
官方0-100km/h加速(s):--
实测0-100km/h加速(s):9.518.92
实测100-0km/h制动(m):37.2236.33
实测油耗(L/100km):--
实测纯电续航里程(km):--
实测快充时候(小时):--
实测慢充时候(小时):--
实测百千米耗电量(kWh/100km):--
实测车速0km/h(怠速)情况乐音(dB):-37.9
实测车速60km/h情况乐音(dB):-59.1
实测车速90km/h情况乐音(dB):-62.4
实测车速120km/h情况乐音(dB):-69.6
工信部综合油耗(L/100km):5.85.2
电池保修时候:--
工信部纯电续航里程(km):--
充电时候:--
整车质保:三年或10万千米三年或10万千米
首任车主质保政策--
驾驶帮助级别:--
车身范例:三厢车三厢车
长度(mm):46624662
宽度(mm):17971797
高度(mm):14451445
轴距(mm):27262726
前轮距(mm):15681568
后轮距(mm):15811581
最小离地间隙(mm):--
车重(kg):-1468
车门数(个):44
座位数(个):55
油箱容积(L):-50
行李厢容积(L):--
行李厢最大容积(L):--
行李厢内部尺寸(mm):--
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
策动机型号:PEHF
排量(mL):19981998
进气形式:自然吸气自然吸气
最大马力(PS):158180
最大功率(kW):116132
最大功率转速(rpm):60006000
最大扭矩(N·m):202230
最大扭矩转速(rpm):40004000
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
紧缩比:1315
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
路程(mm):--
策动机特有技术:Dual S-VTDual S-VT
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:92号 (原93号)95号 (原97号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:铝合金铝合金
缸体材料:铝合金铝合金
排放标准:国VI国VI
电动机型号:--
机电范例:--
电动机最大马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
驱动形式:--
驱动机电数:--
机电结构:--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
工信部纯电续航里程(km):--
官方百千米耗电量(kWh/100km):--
电池容量(kWh):--
电池能量密度(Wh/kg):--
电池范例:--
电池保修时候:--
电池充电时候:--
快充电量(%):--
简称:6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数:66
变速箱范例:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置先驱前置先驱
四驱形式:--
中心差速器结构:--
前悬挂范例:麦弗逊式自力悬挂麦弗逊式自力悬挂
后悬挂范例:扭力梁式非自力悬挂多连杆式自力悬挂
转向助力范例:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器范例:透风盘式透风盘式
后制动器范例:盘式盘式
驻车制动范例:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:215/45 R18215/45 R18
后轮胎规格:215/45 R18215/45 R18
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T125/70 D16T125/80 R16
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向经过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):--
最小转弯半径(m):5.755.75
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分派(EBD/CBC等):
刹车帮助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装配:胎压报警胎压报警
防爆轮胎:--
平安带未系提醒:前排前排
并线帮助:
车道偏离预警系统:
门路交通标示识别:--
疲惫驾驶提醒:--
夜视系统:--
前排正面平安气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●
前排膝部气囊:主● / 副-主● / 副-
行人碰撞防护系统:--
ISO FIX儿童座椅接口:
策动机电子防盗:
车内里控锁:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:-
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:自顺应巡航自顺应巡航
前/后雷达:前○ / 后●前● / 后●
停车影象系统:倒车影象
360度全景影象
360度全景影象
车侧盲区影象系统:--
倒车静态提醒系统:-
驾驶形式切换:--
策动机启停技术:
自动驾驶帮助:--
上坡帮助:
自动驻车:
陡坡缓降:--
可变悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:--
整体自动转向系统:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中心差速器锁止功用:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
天窗范例:单天窗单天窗
天窗尺寸(mm):390×730-
活动表面套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
电动后备厢位置记忆:--
车顶行李架:--
自动进气格栅:
偏向盘材质:皮质皮质
偏向盘调理范围:高低+前后高低+前后
偏向盘电动调理:--
多功用偏向盘:
偏向盘换挡:
偏向盘加热:--
偏向盘记忆:--
行车电脑显现屏功用:行车信息行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:--
液晶仪表盘尺寸:7英寸7英寸
HUD昂首数字显现:
车载行车记录仪:--
手机无线充电:--
座椅材质:真皮真皮
活动气概座椅:--
前排座椅凹凸调理:驾驶席驾驶席
前排座垫倾角调理:驾驶席驾驶席
前排腰部支持调理:-驾驶席
前排肩部支持调理:--
主/副驾驶座电动调理:主● / 副-主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:--
后排座椅调理:--
后排座椅电动调理:--
电动座椅记忆:驾驶席驾驶席
偏向盘/座椅舒适收支:--
前/后排座椅加热:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅透风:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅推拿:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中心扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调理方式:自动自动
温度分区控制:双区双区
后排自力空调:--
后座出风口:
车内PM2.5过滤装配:
车载空气净化器:--
车载冰箱:--
近光灯光源:LEDLED
远光灯光源:LEDLED
自顺应远近光灯:
白天行车灯:
自动头灯:
转向帮助灯:--
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:--
前大灯雨雾形式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装配:--
大灯延时封闭:
车内空气灯:--
电动车窗:全车全车
车窗一键升/降:全车全车
车窗防夹手功用:全车-
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调理:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:--
后视镜记忆:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内● / 外-
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:--
遮阳板化装镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:-
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控屏操纵方式:控制器控制器
GPS导航系统:
实时路况信息显现:
手机互联/映照:CarPlay
CarLife
CarPlay
CarLife
车联网-
门路救济呼唤:--
手势控制:--
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显现:--
车载电视:--
后排液晶屏:--
后排中心控制系统:--
接口范例:USB
SD
USB
AUX
USB/Type-C接口数目:标配:2-
220V/230V电源:--
后备厢12V电源接口:--
CD/DVD:--
扬声器品牌:--
扬声器数目:标配:8标配:8
自动降噪系统:--
系统称号:--
自动驾驶芯片:--
芯片算力:--
摄像头个数:--
毫米波雷达:--
超声波雷达:--
激光雷达:--
自动变道:--
自顺应巡航:--
弯道连结帮助:--
导航帮助驾驶:--
内置高精舆图:--
障碍物可视化显现:--
遥控停车/驶出:--
远程呼唤:--
自动停车入位:--
车道连结帮助系统:
自动刹车/自动平安系统:
车机系统:--
中控台大屏尺寸:8.8英寸8.8英寸
人脸识别--
钥匙范例:遥控钥匙遥控钥匙
指纹识别:--
处置器:--
中控屏幕个数:--
屏幕辩白率:--
屏幕扭转:--
多屏互动:--
语音识别控制系统:多媒系统统
电话
多媒系统统
导航
电话
语音识别:--
多轮语音对话:--
模糊语义识别:--
手势识别:--
OTA空中升级:--
备注:--
快速通道:领会经销商报价>>
进入车系频道 >>
领会经销商报价>>
进入车系频道 >>

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