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5月暴雨里那些本应报废的泡水车,终将改头换面重回市场

发布时期:2021-9-27 17:31
阅读:4845

最近捣腾二手车的朋友估计会挺忙活的,一方面受疫情影响的市场逐渐恢复,另一方面入夏后的一场场暴雨,也给他们这行天降了一单开门红大生意。前两天,我联系一倒腾二手车的哥们儿,对方说已经坐上了前往广东的高铁。 ...



比来捣腾二手车的朋友估量会挺忙活的,一方面受疫情影响的市场逐步规复,另一方面入夏后的一场场暴雨,也给他们这行天降了一单开门红大买卖。前两天,我联系一捣腾二手车的哥们儿,对方说已经坐上了前往广东的高铁。



对了,这位老铁虽然干的是二手车买卖,但他主营的变乱车也算业内比力小众且邪门的灰色地带。照他的话说,“国内的二手车市场,就是个刀口舔血的江湖,风险、利润都在桌面上,肉也是清清楚楚看得见的,至于能不能吃得动,就看小我本事了。”

我也不清楚这老铁算吃得动还是吃不动的,不外他们江湖里的一些奇闻异事倒还挺风趣。

“网上的辨别方式都是扯淡”

关于泡水车(也叫“水泡车”)的辨别方式,收集上传播的文章大略都是一个套路,诸如看看座椅滑轨泥沙、转向柱锈迹、空调异味、点烟器锈迹、平安带水渍等等。

“扯淡!”这是我这哥们儿对此各种辨别方式的唯一评价。以上方式,有一个算一个,在精修泡水车眼前城市生效。

实在这是一个很简单的逻辑,买家花一分钟不到就能百度到的“行业内幕”,难道卖家会不晓得吗?

按照哥们儿丰富的变乱车创新经历,泡水车的维修大略分为两类:佛系修泡水车和精修泡水车。

佛系修泡水车没什么好说的,要末骗骗小白,要末压根就没筹算当好车卖。重点是精修泡水车,以今朝的技术手段和二手车评价师良莠不齐的水平来看,想让一辆精修后的泡水车做到以假乱真按佳构车卖,题目还是不大的。

给大师分享几个常见套路。

1、座椅拆解

留着座椅滑轨上的泥沙不清算还告诉你这是佳构二手车的,要末是车商脑子有坑,要末是车商看你脑子有坑。

处置泡水车,最少会把全部座椅拆下来。嗯,这也是对精修最最少的尊重。其次还要剥皮(去除座椅概况覆盖),然后对骨架停止除锈,再做一次防锈处置。WD-40就是很是典范的一款除锈剂,结果很是明显,利用后虽然没法复原原有金属的色彩,但绝对不至于让修复后的座椅显得锈迹斑斑。

看这车况,精不佳构?

车内也会做响应处置,地毯必定会掀开,用高压水枪频频冲洗,一些死角和细节的位置还会用毛刷停止清算。这一套流程走完今后,再把座椅装回原位,一般人很丢脸出什么眉目。

2、点烟器烘烤

点烟器都不拆能让你看出锈迹的,那这个车商估量也不是诚恳要把车卖你。

精修中水位以上的泡水车,撤除中控面板处置点烟器是根基操纵。一样是先除锈再停止防锈处置,讲求的技师还会特地通电烤一烤,算是给下一位荣幸(daomei)的车主“开光”了。

3、线束清算

毛刷是个好工具,只要你专心,没有处置不到的小细节。

4、变速箱换油

对于静态泡水车,也就是前两天广东某地停车场里的那类变乱车,变速箱的处置难度稍小一些。首先把原本的变速箱油全数换掉,加注新的油液,避免齿轮机构生锈,其次重新婚配一下电脑法式,根基就齐活了。

而静态泡水车难度会更大一些,就是开着开着扎进湖里大概没判定好水位酿成“潜艇”搁浅的那类变乱车。有些CVT的锥盘钢带和离合器都轻易出题目,特别浸泡时候较长的车,离合器片会泡发,假如处置欠好,开的时候和里程数长了今后,变速箱过热会激发异响。

这样的变速箱修理起来本钱就会偏高,大要在三四千元的样子。

5、内饰焚香

想要对付车内泡水后的霉味也不难,只需“物理进犯”——放太阳底下暴晒,再加上“魔法进犯”——长时候延续熏香。

这些操纵难度都不大,处置本钱也不高,主如果靠仔细,“工时费”是个大头。遇上了认真又固执的精修徒弟,搞一辆“密斯一手、原版原漆”的佳构二手车出来不是题目。

魔高一尺,道高一丈:道高一丈,魔高一里

变乱二手车买卖的本质,就是在拼双方道行的凹凸。

这哥们儿已经处置过一辆“没顶”的天籁,也就是水位已经跨越了车顶的泡水车,七七八八捣腾一番,卖给了某大型二手车平台。平台的评价师检测出来是泡水车,但只检测出来水位到达中控的高度。而天窗的位置只是简单处置了一下,大平台的教员傅也没看出个所以然。

实在那辆车还不是哥们儿自己收的,价格不高不低卖着玩玩儿,没专心修,否则估量也不至于被检测出来。

最初平台还是压了点价把车收了。前面是车估客之间各怀鬼胎满嘴跑火车般的数钱买卖,背后是墙上的广告语里几行小字写着“xxx项专业检测,根绝变乱车、泡水车”。

新鲜的究竟告诉我们,“报废车”流入市场是必定的。虽然明面儿上大师都晓得,泡水车报完保险根基都是走报废。但私底下有几多“报废车”真的去了废车场,又有几多“报废车”修修补补进入了二手车市场,现实天下和设想中的样子能够还是有些差异。

正如5月22日那场大雨事后,大水退去,留下一辆又一辆已经车主爱车的残骸,也吸引了一波又一波如同秃鹫般的车估客前来。履历一条奥秘、昏暗却又产业化的链条,“尸身”终极无一破例地改头换面,重新被摆上∥韧桌”。

照这么说,泡水车重返消耗市场,精修水准又高得连专业评价师都欠好分辨,作为消耗者的我们就只能吃这“哑吧亏”?

实在有一个很是简单的法子,查维修保险记录、脱险记录。大都被水淹过的车,车主城市报保险,那末落水的这一段黑历史就会被记录在案了。只要你买车的时辰留个心眼,也没那末轻易踩坑。相比轻信所谓大平台的背书,不如多留意一些根基的常识性技能,太多太多踩坑的消耗者就是稀里糊涂被广告洗了脑才中的招。

固然了,也有一些破例。比方酒驾后扎进了河里,车主不报警不报保险,鬼鬼祟祟自己把车子处置了,那就真是一点儿招没有。而上面提到的这位哥们儿和他的同业们,最爱的就是这类记录明净的车子。

不外也不用过分惊慌,买到这类车子的几率还是偏低的。

哥们儿还特地叮嘱我,最值得留意的还是那批在经销商大概厂家手里就淹了的车,凡是他们会以低价内部处置,并签订协议,规定三年或几年内不能转卖。理论上来说,这批车的车架号会被记录在案,避免刻日事后以次充好流入市场,但现实上其中的可操纵空间还是很是大的。

经销商记录、厂家保修政策都有松动的余地,而且维保记录上凡是不会出现此次上牌前的泡水变乱。你品,细品。

写在最初

哥们儿说比来在研讨无腻子大面积钣金修复,听说位置拉得好的话,补完漆今后根基可以骗过漆膜仪的检测。

我也不晓得是该祝他成功还是该盼他失利,大要这就是今朝鱼龙混杂的二手车市场的魔幻之处吧!



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