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新能源汽车,取代房地产支柱产业

发布时期:2021-9-27 17:41
阅读:1967

转载请注明出处:公众号 阿甘解味美国选战如火如荼,如果拜登胜出,中美关系将陡现一线转圜余地,而如果川普连任,未来4年注定将异常艰难……各人自扫门前雪,都内循环了,关注自己吧。11月2日,国办印发《新能源汽 ...




转载请说明出处:公众号 阿甘解味

美国选战如火如荼,假如拜登胜出,中美关系将陡现一线转圜余地,而假如川普连任,未来4年必定将异常艰难……大家自扫门前雪,都内循环了,关注自己吧。

11月2日,国办印发《新能源汽车产业成长计划(2021-2035年)》,要求充实发挥市场机建造用,支持上风企业吞并重组、做大做强,进一步进步产业集合度。落实新能源汽车相关税收优惠政策,优化分类交通治理及金融办事等办法,对作为公共设备的充电桩扶植赐与财政支持,赐与新能源汽车停车、充电等优惠政策。

2025年纯电动乘用车新车均匀电耗降至12度/百千米,新能源汽车新车销售量到达汽车新车销售总量20%,2035年纯电动汽车成为新销售车辆的支流,公共范畴用车周全电动化,2021年起国家生态文化实验区、大气净化防治重点地区的公共范畴新增或更新公交、出租、物流配送车辆中新能源汽车比例不低于80%。

如此高屋建瓴的久远计划,如此具体可履行的短期、中期、持久方针,都在诠释一个宏伟方针:将新能源汽车打形成足以取代房地产的百姓经济支柱产业,而这也和高层‘制造业立国’的大志相婚配。不言而喻,这个趋向对于已经习惯了投机房地产暴富的群体而言很残暴,而即使深受贫无立锥之地忧心的房奴也将信将疑。

究竟是什么缘由,让有官部分铁了心要成长新能源汽车呢?细思不外乎3个方面。首先,2003年以来房地产作为支柱产业的经济形式,在2018年中美贸易战后正面临生死瓶颈,不叽呱事理不罗列数字,房地产抽干了实体制造业的最初一滴血,齐根阉割了内循环经济形式所倚赖的百姓消耗,让有官部分下决心重塑产业结构。

其次,近年来我国原油产量是王小二过年一年比一年差,2016年跌破了2亿吨,尔后逐年下跌,2018年更是一举跌破了2007年来的最低水平。石油是经济血液,不能自给就只能依靠进口,而进口就要消耗外汇储备这个命根子。海关数据显现,2019年我国总进口额2.07万亿美圆,其华夏油进口额占比高达11.6%,都是$啊!

我国石油对外依存度高达70%!更要命的是,对中东地域原油进口依靠高达47%!正终年景每年2000亿+美圆负担已经够繁重,而2018年至今我国和美国、印度龃龉抵触越来越多、越来越频仍。中东运油生命线必经印度和南海2大争议地区,一旦美印携手袭扰我国的运油航线,我国能源平安的半壁山河立即就会遭到威胁。

最初,鼎新开放40年,有官部分透支地盘、税收、劳动力、环保……各类政策,大力引进合资汽车却见效寥寥,国外车企赚得盆满钵满,我国内燃机制造技术和天下先辈国家却越拉越远……这类为他人做嫁衣的现状,有关部分早已忍无可忍。

固然,说了这么多也不满是被迫,新能源汽车可以逆袭上位与它的长产业链上风也密不成份。细数这条产业链,涵盖了上游资本、锂电池、机电电控、锂电装备、整车制造、下流充电桩……再细分,光是一个锂电池行业又派生出锰酸锂、焦炭、电解液……等等。产业链越长,覆盖面越广,固然就越可以带动越多的范畴成长。

此外,新能源汽车承载着与其说‘根本上风’也好、说削足适履也罢的基建过剩!这些年来我国之所以可以依托低端制造业实现高增加,房地产是最强大的驱动轮,别的一个就是铁公机。翻翻交通部计划,2020年国内高速公路总里程远景方针是7万千米,实在数字呢?将是惊人的15.5万千米!超前投资足足跨越了1倍!

看看这背后,是本该用于教育、医疗、养老……民生项目标社会财富被凝固成磷浦筋砼,另一面则是无数低效投资项目由于过剩而收不抵债。过剩产能亟需消化!

综上所述,或自动也好,或被动也罢,一切的一切现实困难,让成长新能源汽车产业成为了拆解一切鱼头的最好工具。而且,成长新能源汽车自己,又需要配套大量充电、换电、加氢……等基建投资,而搞基建恰好又对上了有官部分的胃口。多说一句,我们的有官部分呵,对办事不感爱好,对花钱投资却一向兴味盎然……

但题目是,纵观全球产业成长历史,成长一门新兴产业历来不是政府拍一拍脑壳便可以做好的,远的大炼钢铁不说,近的5G产业,搞来搞去钱没少投,没比4G体验好几多,却压垮了三巨头的财政报表,消耗市场意兴衰退,资费还贵得要死,搞得声线性感的营业厅蜜斯姐天天周到地询问要不要升级5G套餐……不胜其烦!

新能源汽车产业也有这类大跃进苗头,而搞大跃进的本钱来自政府财政补助,这是行业内公然的奥秘……众所周知,依照有官部分摆设,国内新能源车补助原本计划2020年周全取消,为什么?党国需要花钱的地方多了去了,财政吃不用哇!但却一向遭到国内车企的激烈否决。早在2019年全国两会有官部分刚放出风前,

上汽团体董事长陈虹暗示,今朝国内新能源汽车仍以政策驱动为主,市场驱动力不够强。到2020年购买补助取消后,若无其他政策跟进,极能够致使国内新能源汽车市场出现40%左右的断崖式下滑。纯电动汽车市场份额能够下滑50%左右。叠加2020年冠病疫情冲击下车市冷落,有官部分不能不将补助延后到2022年。

题目相继而至,假如把蔚来、小鹏、比亚迪……比作是一群奶萌萌的小奶狗的话,那末钢铁侠马斯克麾下的特斯拉就是混在其中的一条恶狠狠的小狼崽。狗娘本拟豢养小奶狗的奶水被小狼崽特斯拉横刀夺奶,吃得膘肥体壮后大杀国内市场……那谁一看不可,将补助售价门坎定为30万,特斯拉顿时降价至30万继续领补助。

特斯拉已成为国内车企公敌……偶合的是比来几天爆出了‘特斯拉甩锅门’事务。特斯拉在给美国国家公路交通平安治理局(NHTSA)的信中否认车辆悬架存在隐患,并暗示出现损坏并非质量题目,而是部分中国车主滥用酿成的……可是有官部分指出‘特斯拉恶意甩锅是对中国消耗者在理’……特斯拉的品牌形象会搞臭吗?

遐想10年前全球电动车行业还处在同一条起跑线,而短短10年后国外车企再一次将国内车企远远甩在了后视镜里,是我们的企业家不可吗?应当深思的是……政府看得见的手,气力远远跨越了市场看不见的手,而且还经常表示出蛮横强势。可是,只要市场才能实现生产和消耗的最优化设置,政府干涉产业历来难言……

激励成长新能源汽车,固然利好A股市场里的新能源汽车板块,这一点不用多说,我们需要关注的是有官部分的野心——打造国内新能源汽车全产业链!上文讲过,从央企国企掌控的电池用金属资本如锂矿、钴矿、稀土矿,到电池、机电、电控,到轮胎、橡胶、主机组装、零配件、充电桩、运营、电池接管等……产业链越全,越避免看人脸色,打形成功这条完整产业链,婚配国内的消耗市场,接盘房地产。

结语。对于本钱市场中那些厌恶风险投机、喜好长线投资的投资者而言,新能源汽车这条长长的产业链,有充足多的投资标的可供遴选,需要的只是眼光和耐心,我们这个公众号也会一向关注新能源产业静态,发现并分享实在的代价投资机遇。

『阿甘解味』 铁粉深度交换在 文末 『小朋友圈』



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