请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
专注物联网产业服务
微信二维码
威腾网服务号
游客您好
第三方账号登陆
  • 点击联系客服

    在线时间:8:00-16:00

    客服电话

    17600611919

    电子邮件

    online@weiot.net
  • 威腾网服务号

    随时掌握企业动态

  • 扫描二维码

    关注威腾小程序

被央视报道5年后量产的固态电池,蔚来是若何在2022年用上的?

发布时期:2021-9-27 15:51
阅读:2608

记者 | 李亦萌、周纯粼、李文博编辑 | 1月9日,中国智能电动汽车制造商蔚来在成都发布150kWh电池。除电池容量大外,这块电池有两个亮点:第一,采用量产“固态电池技术”;第二,能量密度达到360Wh/kg,是蔚来70kWh ...


记者 | 李亦萌、周纯粼、李文博

编辑 |

1月9日,中国智能电动汽车制造商蔚来在成都公布150kWh电池

除电池容量大外,这块电池有两个亮点:第一,采用量产“固态电池技术”;第二,能量密度到达360Wh/kg,是蔚来70kWh电池包133wh/kg能量密度的2.7倍。

获得“固态”大电池魔法加持的ET7将NEDC续航里程拉长至1000千米以上。即使最老的2018款ES8,在150kWh电池上死后,NEDC续航里程也将到达730千米。

被央视报道5年后量产的固态电池,蔚来是若何在2022年用上的?


大于700千米,意味着续航不再是电动汽车的短板。蔚来用150kWh电池作鼓锤,敲响了燃油车行将被淘汰的命运丧钟。

但三天后,央视财经频道对蔚来150kWh固态电池的实在性与量产度发出质疑。

在1月12日的《全国财经》栏目中,中国汽车动力电池产业创新同盟副秘书长马小利暗示,固态电池的概念已经蛮长时候了,并没有在市场上看到进一步的扩大利用。

合肥国轩高科工程研讨总院常务副院长徐兴无也颁发了类似概念,他告诉央视财经,国内很多厂家都在结构固态电池的研发,大范围利用要到2025年,本钱是首要制约身分。固态电池短时候只适用于部分场景,比如高续航里程和高能量密度,现在的产业链10年内都不会有太大变化。

被央视报道5年后量产的固态电池,蔚来是若何在2022年用上的?


国联汽车动力电池研讨院董事长熊柏青以为,固态电池不会这么快商用。“全固态电池距贸易化还很远做个演示都很困难。10年内完全霸占全固态难度挺大,最少这5年没戏了,我们也做这工具。”

据中国汽车动力电池产业创新同盟公然数字,停止今朝国内新能源汽车保有量已近500万辆,动力电池装机总量为267GWh,首要为磷酸铁锂和三元锂液态电池,固态电池连最根本的天气都没有构成。

那末,隐藏在蔚来150kWh固态电池背后的真相究竟是什么呢?

我们先对液态电池和固态电池停止一下初步区分。

今朝搭载于电动汽车上常见的磷酸铁锂和三元锂液态电池在正负极间存有液体电解液,恍如一座“泅水池”。锂离子是体魄硬朗的泅水运带动,依靠在两头池壁间不竭“划水”往返,实现充放电。

而固态电池正负极间的添补材料为固体电解质,固态电解质取代了液体电解液和隔膜,锂离子转型“长跑运带动”,在一座矮壮的“水泥桥”上来去奔驰。

今朝行业一般以液体电解液用量比例为分别标准:整块电池中液体电解质质量百分比

庞大的言论热情让李斌不能不在蔚来往后对150kWh固态电池停止诠释说明,他暗示蔚来采用的是半固态电池,内部带有少许液态电解液。

“全固态电池的量产还是很远的工作,缘由是今朝固态电池的市场需求很低。”李斌说。

蔚来在2022年第四时度公布的“固态电池”并不是真正意义上的全固态电池,只是固态电池技术线路行进上的一个段落。蔚来所做的是对这块半固态电池停止材料和工艺创新,比如在正极上采用纳米级包裹工艺,削减包裹材料厚度;在负极上采用预锂化工艺,进步电池容量,并在进程中掺入无机材料粉末。

被央视报道5年后量产的固态电池,蔚来是若何在2022年用上的?

被央视报道5年后量产的固态电池,蔚来是若何在2022年用上的?


对由蔚来掀起的全行业固态电池热,支流汽车制造商和分析师们,也有着自己的看法。

山君证券分析师告诉界面消息,和传统锂电池相比,固态电池能量密度可以间接上一个台阶,很好的处理新能源汽车进步续航的诉求,包括充电速度、电池寿命也更出色,这些上风都是汽车固态电池技术的制高点。

不外固态电池还处在在“尝试室阶段”,今朝对生产装备的精度、还有生产情况要求都比力高,包括蔚来也只是采用了半固态电池停止过渡,想要大范围利用还需要克服工艺、本钱这些困难。

丰田汽车动力总成公司履行副总裁兼电池业总司理贝田刑事(Keiji KAIta)曾暗示,公司将于2021年初次对外展现固态电池技术,在2025年正式量产首款搭载固态电池的汽车。

被央视报道5年后量产的固态电池,蔚来是若何在2022年用上的?


奔驰eCitaro G电动客车在传统液态电池外,还可选配产自BlueSolutions的全固态电池。

被央视报道5年后量产的固态电池,蔚来是若何在2022年用上的?


福特汽车暗示,它们将于2022年停止相关测试,今朝没有可以分享的细节。

被央视报道5年后量产的固态电池,蔚来是若何在2022年用上的?


外乡汽车北汽新能源则流露,公司在2016年北京国际车展时代就展出了固态电池原型样品。并于2020年下线国内首款可以行驶的固态电池纯电动汽车,同时完成了15000千米用户门路实验,其固态电池供给商为江苏清陶能源。

原文章作者:界面消息,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法令必究。追求报道,请 点击这里


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋
该文章已有7人参与评论

请发表评论

全部评论

  • 房榕 2021-9-27 16:04
    李斌的话能相信才怪呢?蔚来粉都是被传销的语言洗了脑的。
  • 茸舔 2021-9-27 16:01
    不要问 问就是PPT上用上的[灵光一闪]
  • 窑屋 2021-9-27 15:59
    谨慎乐观,不相信2年能量产
  • 销晃尸 2021-9-27 15:58
    吹出来的泡泡迟早要崩。
  • 平雪粉 2021-9-27 15:56
    成本再高,手机电池还是用的起的,目前还没看到哪款手机用固态电池
  • cw2vj9uj17 2021-9-27 15:53
    当然是为了股票啊,蔚来也是资本运作高手了,至少比造车厉害
  • 脉肄 2021-9-27 15:52
    广汽埃安刚公布石墨烯电池,怎么看?

查看全部评论>>

扫一扫关注官方微信号

一手信息资讯权掌握尽在威腾网

滚动新闻
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。我们关注新兴创新的物联网领域,提供有价值的报道和服务,连接物联网创业者和各种渠道资源,助力物联网产业化升级。
15201069869
关注我们
  • 访问移动手机版
  • 官方微信公众号

© 2014-2020 Weiot.NET 威腾网 北京微物联信息技术有限公司 ( 京ICP备20000381号-1 )