请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
专注物联网产业服务
微信二维码
威腾网服务号
游客您好
第三方账号登陆
  • 点击联系客服

    在线时间:8:00-16:00

    客服电话

    17600611919

    电子邮件

    online@weiot.net
  • 威腾网服务号

    随时掌握企业动态

  • 扫描二维码

    关注威腾小程序

2021-2025年中国车联网行业的猜测分析

发布时期:2021-9-15 07:51
阅读:1825

  2021-2025年中国车联网行业影响因素分析  一、有利因素  (一)政策护航  2019年9月,国务院发布《交通强国建设纲要》,《纲要》提出:到2035年,基本建成交通强因,形成“三张交通网”、“两个交通圈”。 ...


2021-2025年中国车联网行业的猜测分析

  2021-2025年中国车联网行业影响身分分析

  一、有益身分

  (一)政策护航

  2019年9月,国务院公布《交通强国扶植纲领》,《纲领》提出:到2035年,根基建成交通强因,构成“三张交通网”、“两个交通圈”。深化交通公共办事和电子政务成长。同时,增强智能网联汽车(智能汽车自动驾驶、车路协同)研发,构成自立可控完整的产业链。

  2020年2月,国家发改委正式公布“关于印发《智能汽车创新成长计谋》的告诉”。《智能汽车创新成长计谋》指出,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、根本设备、律例标准、产物监管和收集平安系统根基构成。实现有条件自动驾驶的智能汽车到达范围化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车在特定情况下市场化利用。到2035年,中国标准智能汽车系统周全建成。

  2020年4月,工信部、公安部、国家标准化治理委员会三部分印发《国家车联网产业标准系统扶植指南(车辆智能治理)》。《指南》提出针对车联网产业成长技术现状、未来成长趋向及门路交通治理行业利用需求,分阶段建立车辆智能治理标准系统的扶植方针:2022年末完成根本性技术研讨,2025年系统构成可以支持车联网情况下车辆智能治理的标准系统。受益于交通强国计谋及新基建顶层支持,车联网成长远景广漠。

  2020年8月,国务院核准《深化北京市新一轮办奇迹扩大开放综合试点扶植国家办奇迹扩大开放综合树模区工作计划》,计划中提出向外资开放国内互联网虚拟公用网营业,同时支持展开车联网(智能网联汽车)和自动驾驶舆图利用,扶植京沪车联网公路。

  (二)5G助力智能车联网成长

  5G在车联网的利用中具有怪异上风:一是低时延、高牢靠:5G高/超高麋集度组网、低能量消耗,大幅下降信令开销;且5G的时延到达了毫秒级,满足低延时和高牢靠性需求。二是优越的通讯质量:5G车联网V2V通讯的最大间隔大约为1000m,可以处理IEEE802.11p车辆自组网通讯中长久、不持续的毗连题目;5G车联网为V2X通讯供给高速的下行和上行链路数据速度(最大传输速度为1Gbit/s),实现车与车、车与移动终端之间高质量音视频通讯;支持速度更快的车辆通讯,支持车辆最大的行驶速度可达为350km/h。

  2020年3月,工信部公布《关于鞭策5G加速成长的告诉》,提出促进“5G+车联网”协同成长。鞭策将车联网归入国家新型信息根本设备扶植工程,促进LTE-V2X范围摆设。扶植国家级车联网先导区,丰富利用处景,摸索完善贸易形式。连系5G商用摆设,指导重点地域提早计划,增强跨部分协同,鞭策5G、LTE-V2X归入聪明城市、智能交通扶植的重要通讯标准和协议。展开5G-V2X标准研制及研发考证。陪伴着5G的春风,车联网将迎来范围化摆设。

  (三)“四方主导”鞭策车联网产业范围化落地

  今朝,车联网产业链从底层通讯芯片到上层利用,各环节出现大量介入者,其中ICT企业、互联网巨头、整车厂、运营商为四大主导气力。ICT企业:国内外企业侧重芯片/模组研发,同时结构相关利用产物。国内企业大唐、华为和国际企业高通英特尔、三星均已公布各自研发的V2X芯片/通讯模组。结构较为领先的高通、大唐、华为除芯片和通讯模组外已推出相关商用产物,涵盖“云-管-端”的全产业链,在车联网终端、平台方面一样引领行业成长。

  互联网巨头:今朝,BAT均构建了自己的车联网生态办事系统。其中百度以小度OS为焦点产物构建办事系统,涵盖交际、音视频、自在内容及办事、生活、车载办事五风雅向;阿里经过斑马智行,依托阿里付出和电商生态,毗连车内外生活利用处景,涵盖智能硬件、车载办事、生活、自在内容及办事、音视频五风雅向;腾讯则首要经过自在内容及办事聚焦交际和文娱,同时也涵盖生活和车载办事方面。整车厂:各大整车厂商慢慢开辟车联网产物和功用,开启车联网计谋结构。同时,整车厂商与互联网公司合作,经过资本同享、上风互补,配合打造车联网产物。此外,在C-V2X汽车方面,上汽团体、广汽团体、春风汽车、长安汽车、一汽团体、北汽团体、江淮汽车、长城汽车、东南汽车、众泰汽车、比亚迪汽车、宇通客车、江铃团体新能源等13家车企配合公布C-V2X商用路标,将在2020H2-2021H2年量产C-V2X汽车。

  运营商:电信运营商作为车联网最重要的介入者之一,移动、电信和联通三家均已在车联网停止全链条结构,其中V2X是结构重点。运营商均大力推动C-V2X营业考证树模,其中中国移动实现了基于LTE-V2X的车车网联和车路协同利用,包括告急刹车、超车告警、路口防碰撞、红绿灯车速指导、路口信息推送到车等;中国联通展现了多场景融合的蜂窝车联网(C-V2X)利用处理计划,包括面向驾驶平安的Seethrough,车-人防碰撞、车-车防碰撞预警,面向交通效力的绿波带通行、自顺应车队等营业;中国电信则重点开辟了公交优先利用及停车扶引利用。

  二、晦气身分

  (一)车联网平安题目

  2020年以来,整车企业车联网信息办事供给商等相关企业战争台的恶意进犯到达280余万次,平台的缝隙、通讯的劫持、隐私泄露等题目非常严重。整体而言,在车联网时代,平安题目将由单一车辆财富平安向威胁小我平安、公共平安舒展,平安事务影响面逐步扩大。

  小我平安方面,车联网对其的威胁首要表现在三个方面:一是小我信息泄露。车联网实现了用户线上和线下生活的有机连系,相关数据既涵盖了与车辆平安运转关联的数据,也包括了用户数据、车联网利用办事相关的数据,这些数据信息相连系,几近涵盖小我生活相关的一切关键数据,而以上数据一旦泄露将对小我形成很大的威胁。二是不法操控。车辆或车联网平台一旦被黑客不法入侵,能够面临车辆被远程解锁、远程开车门、启动,甚至是转向系统、动力系统等被不法控制,形成车辆被窃取甚至车辆行驶平安变乱。三是拒绝办事。黑客对平台真个办事器倡议DDoS进犯,形成平台网联功用(如车辆信息上传、远程控制以及请求办事等)受限或没法利用;对车辆真个CAN总线倡议DDoS进犯而发送大量渣滓数据形成CAN总线过载和通讯受阻,致使车辆运转异常。

  公共平安方面,车联网对其的威胁首要表现在:车联网在极大增强车联网利勤奋用、改良用户营业体验、促进聪明城市和智能交通治理的同时,使得车辆、根本设备或办事平台能够会遭到DDoS进犯或基于缝隙的收集进犯而面临拒绝办事或控制权被恶意阻挡、替换等威胁,进而形成大面积交通紊乱或瘫痪,威胁公共平安。

  (二)产业融合面临的应战

  车联网给产业创新成长带来了严重机遇,与此同时,跨行业融合也给产业带来了全新应战。一是介入主体多元化,基建与运营形式仍需不竭考证。传统的以信息通讯为主导的办事,凡是是由运营商来建,用户来用。从形式上看,不管是流量费、营业办事费都构成相对稳定的形式。但车联网的扶植形式今朝仍处于设想与摸索阶段,间隔稳定形式仍有一按时候。二是车路协同深度支持自动驾驶仍面临诸多技术应战。比如车端最关心的平安题目,车需要对驾驶员和乘客负责,所以车有一套功用平安系统,平安题目可以比力清楚简直定义务。但今朝车路协同的路侧并没有这个系统,信息出了题目没有明白的相关负责人。三是需要打破跨行业装备互联、数据互通壁垒。由于主体不明白,所以平台扶植的主体很多,除了运营商的平台,各地方政府、公交、图商等等这些平台之间的互联互通存在比力大的困难。四是跨行业、跨地域数字身份认证尚未协同同一。除了功用平安之外,收集平安和信息平安也很重要,可是现在的题目在于各个行业的身份认证系统包括治理监管系统尚没有同一。

  2021-2025年中国车联网市场范围猜测

  2018年,中国车联网市场范围为166亿美圆;2020年,推估中国车联网市场范围约为338亿美圆。

  我们估计,2021年我国车联网市场范围将到达432亿美圆,未来五年(2021-2025)年均复合增加率约为20.07%,2025年将到达898亿美圆。

图表 中投顾问对2021-2025年中国车联网市场范围猜测


2021-2025年中国车联网行业的猜测分析

数据来历:中投产业研讨院

  2021-2025年中国车联网用户范围猜测

  2018年,中国车联网用户范围到达3,600万辆;2020年,推估中国车联网用户范围到达6,960万辆。

  我们估计,2021年我国车联网用户范围将到达9,551万辆,未来五年(2021-2025)年均复合增加率约为30.04%,2025年将到达27,313万辆。

图表 中投顾问对2021-2025年中国车联网用户范围猜测


2021-2025年中国车联网行业的猜测分析

注:该目标以车联网汽车保有量为用户范围。

数据来历:中投产业研讨院

  2021-2025年中国车联网汽车保有量渗透率猜测

  2019年,中国车联网汽车保有量渗透率约为15%;2020年,推估中国车联网汽车保有量渗透率到达24%。

  我们估计,2021年我国车联网汽车保有量渗透率将到达31%,未来五年(2021-2025)年均复合增加率约为25.54%,2025年将到达77%。

图表 中投顾问对2021-2025年中国车联网汽车保有量渗透率猜测


2021-2025年中国车联网行业的猜测分析

数据来历:中投产业研讨院

  2021-2025年中国车联网前装市场新车渗透率猜测

  2018年,中国车联网前装市场新车渗透率约为31.1%;2020年,推估中国车联网前装市场新车渗透率到达47.3%。

  我们估计,2021年我国车联网前装市场新车渗透率将到达54%,未来五年(2021-2025)年均复合增加率约为13.94%,2025年将到达91%。

图表 中投顾问对2021-2025年中国车联网前装市场新车渗透率猜测


2021-2025年中国车联网行业的猜测分析

数据来历:中投产业研讨院


原文章作者:中投顾问,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法令必究。追求报道,请 点击这里


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋
本文暂无评论,快来抢沙发!

扫一扫关注官方微信号

一手信息资讯权掌握尽在威腾网

滚动新闻
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。我们关注新兴创新的物联网领域,提供有价值的报道和服务,连接物联网创业者和各种渠道资源,助力物联网产业化升级。
15201069869
关注我们
  • 访问移动手机版
  • 官方微信公众号

© 2014-2020 Weiot.NET 威腾网 北京微物联信息技术有限公司 ( 京ICP备20000381号-1 )